遠離竹科: 一個平凡蠍子的BLOG

(1996.03.30)

碩一時的春假,
為了打發無聊的假期;
木頭一號也因此計畫騎機車繞半個南台灣,
其中也包括坐船到台東的離島-綠島。

攤開了台灣地圖,
算了一下整個行程所需的距離,
估計大概需要四天三夜。

因此他初版的行程規劃就是:
第一天:(約190公里)台南市=>高雄甲仙=>南橫公路=>台東利稻
第二天:(約90公里)台東利稻=>關山=>鹿野=>初鹿=>台東市=>富岡碼頭坐船去綠島
第三天:(約20公里)綠島=>坐船回到台東富岡碼頭=>知本
第四天:(約350公里)台東知本=>台東市=>成功=>台東市=>太麻里=>大武=>南迴公路=>屏東楓港=>高雄=>台南市

除了往來台東與綠島之間需要坐船,
整個行程都將由當時木頭一號的愛駒-山葉追風一號來完成。
說到了銀灰色的追風一號,
現在已經不容易看到了,
取而代之的是馬力與扭力更強大的重型機車。
然而...騎排檔機車就是有一種令人難以抗拒的魅力~
右手猛催油門將轉速拉到6000rpm以上,
左腳幾個上鉤的動作將檔數往上拉到最高檔,
瞬間的爆發力與吵雜的引擎聲很快就將速度催到時速100公里以上,
呼嘯於柏油路上時還可以感受到整流罩切過空氣所形成的風流~

因為整個行程總計六百多公里,
其中還包括騎上兩千多公尺的山路,
因此木頭一號在出發的前一天特別花一個下午做一些保養。
除了在外露的引擎上多加了一些幫助散熱的鐵片,
他也親自換了一些新的機油與齒輪油,
此外拆下化油器與周邊的導管,
並做一些基本的清洗與保養。

禮拜六出發的早上,
春天和煦的陽光照耀著南台灣,
八點半離開了台南市區朝著西邊的南橫公路前進。
因為整個南橫公路上很難找到加油站,
在到甲仙之前也將兩個加滿汽油的寶特瓶綁在機車的後方,
不然在南橫騎到一半沒油就很慘了~
差不多下午兩點多抵達了南橫公路的最高點-埡口大關山隧道,
高度是海拔2722公尺,
這個隧道也是高雄縣桃源鄉與台東縣海端鄉的交界。
此時的木頭一號,
身上已經套上了一件厚重的外套,
因為氣溫只有攝氏十初度左右。
然而他也正感到慶幸與得意,
因為那一段路上唯一的摩托車正俐落地穿梭於幾乎動彈不得的車陣中。
等到騎到了隧道口,
他才恍然大悟,
原來隧道內因為有些許的坍方及積水,
加上單向通車,
因此往東的車輛暫時因交通管制而不能前進,
而唯一的機車便成為這一堆車陣中的陣頭。
等了十分鐘後,
隧道口也開始出現由另一端開過來的車輛,
而最後一台車離開了隧道後,
裏面又恢復了一片黑暗與寧靜。
幾分鐘後,
現場指揮交通的工作人員以手勢告知這一端的車輛可以通行,
木頭一號只能硬著頭皮慢慢催著油門,
因為此時的他要帶領著一堆在跟在後頭的大小車輛。
進入了伸手不見五指的隧道內,
已經沒有心情去理那些濺起的水花與不斷滴在身上的水滴,
說真的...只能集中注意力去控制著因路面顛簸而不斷抖動的手把.
而眼睛則是緊盯著車頭前方的微弱燈光。
然而辛苦也是有代價的,
出了隧道口,
就是南橫公路的東段-台東縣。
整個景觀與隧道的南橫西段迥然不同,
向陽一帶的風景更是令人嘆為觀止,
襯托著清澈的藍天,
望過去盡是一片銀白色綿延不絕的雲海。
雖然聽不到雲海的波濤聲,
卻看得到白色雲絮隨著氣流緩緩在雲海裡翻滾奔騰.
差不多是六點左右,
一片位於河階台地上的聚落也出現在眼前。
木頭一號終於到了第一天的落腳處-布農族的利稻部落.
在這群山環繞的幽谷中,
也瀰漫著霧氣與山嵐。