博斯普魯斯(Bosphorus),
這個名稱源自於希臘語(Βόσπορο)。
希臘神話裏,
眾神之神-宙斯(Zeus)生性風流,
只是他也有一個有著忌妒心極為強烈的老婆-赫拉(Hera)。
而他豐富的情史裏,
有一個故事也衍生出了"博斯普魯斯"這個名稱。
位於希臘南邊的阿爾茍斯(Argos),
其國王-伊納科斯(Inachus)有個美艷動人的女兒,
名叫伊娥(Io),
她的美貌讓宙斯動了心。
為了讓自己偷情不被老婆發現,
因此宙斯就將伊娥變成一頭小母牛。
只是紙包不處火,
發現真相的赫拉驅使牛蠅去叮咬變成牛的伊娥。
受到驚嚇的伊娥只能拼命地渡過大海往亞洲奔跑,
而她跑過的地方就被稱之為博斯普魯斯,
其中bos是牛的意思,
"博斯普魯斯"的意思就是牛渡過的地方。
博斯普魯斯(Bosphorus Strait)是西方對於這個海峽的稱呼,
土耳其人則習慣稱之為伊斯坦堡海峽 (土耳其語: İstanbul Boğazı)。
博斯普魯斯海峽上有兩座跨海大橋連接著歐亞大陸,
分別是穆罕默德二世大橋與博斯普魯斯大橋。
位於海峽中段的穆罕默德二世大橋(Fatih Sultan Mehmet Bridge; 土耳其語:Fatih Sultan Mehmet Köprüsü),
又稱為第二博斯普魯斯大橋(Second Bosporus Bridge);
全長1510公尺,
橋寬 39公尺,
兩座橋塔間距1090公尺,
橋面距離海面64公尺,
這座大橋完成於西元1988年。
另一座跨海大橋則完成於西元1973年,
位於海峽的南段,
稱之為博斯普魯斯大橋(Bosphorus Bridge; 土耳其語:Boğaziçi Köprüsü),
或是第一博斯普魯斯大橋(First Bosporus Bridge)。
橋長1560公尺,
橋寬 39公尺,
橋塔之間的距離1073公尺,
橋面距離海面則是64公尺。
搭乘航行在博斯普魯斯海峽的遊艇是認識伊斯坦堡最快的方式之一,
像是在伊斯坦堡亞洲區的哈達爾帕夏車站(Haydarpaşa railway station)旁就有往來海峽間的遊艇。
一個多小時的行程裏,
遊艇會沿著海峽往北穿越博斯普魯斯大橋,
接著再循原航道往南進入位於歐洲新城與舊城區之間的黃金角(Goldenhorn),
並停靠在伊斯坦堡舊城區北邊的沙勒丹米爾(Sarıdemir)附近的碼頭。
當遊艇離開哈達爾帕夏車站旁的碼頭時,
在對岸的伊斯坦堡歐洲舊城區可以看到兩座巨大的寺廟與一座宮殿,
分別是南邊的藍色清真寺與北邊的聖索菲雅教堂,
緊鄰在聖索菲雅教堂北邊的宮殿則是托普卡匹皇宮,
這三座宏偉的建築物可以說是伊斯坦堡的代表。
藍色清真寺建於十七世紀初,
聖索菲雅教堂則是在西元六世紀時由查士丁尼大帝(Justinian I)所下令興建。
至於托普卡匹皇宮,
最初的建築始於西元1459年。
看著聖索菲雅教堂與岸邊聳立的城牆,
腦中也浮現了八百多年前的第四次十字軍東征(西元1202~1204年)...
不同於前三次十字軍東征的目的地耶路撒冷,
第四次十字軍東征的目標是今日的伊斯坦堡。
當時的伊斯坦堡稱之為君士坦丁堡,
是東羅馬帝國(拜占庭帝國)的首都,
也是基督教世界裏最繁榮的首都。
至於為何十字軍會攻擊同屬基督教世界的東羅馬帝國而非東方的穆斯林,
說穿了只是領軍的威尼斯人為了自己商業利益及報復二十年前君士坦丁堡居民屠殺城內拉丁人事件才會做出如此奇怪的決定。
而當十字軍艦隊抵達君士坦丁堡的城牆外圍時,
一名軍人寫下這樣的感言:
"我敢說沒有見過君士坦丁堡的人,
一定無法想像是上竟然有如此美麗的城市。
聳立的城牆與環繞的高塔,
富麗的宮殿與崇高的教堂,
就算是最勇敢的男子漢也會不由得撼動。"
伊斯坦堡歐洲舊城區北邊是新城區,
兩個城區之間的海域稱之為黃金角(Goldenhorn)。
新城區最明顯的建築物就是加拉達塔(Galata Tower),
建於西元1348年,
是棟高66.9公尺的9層樓建築物。
由於歷史悠久,
在一些伊斯坦堡的古地圖上也會看到這座突出的高塔。
此外,
岸邊也可以看到洛可可風格濃厚的歐式宮殿-朵瑪巴切皇宮(Dolmabahçe Palace),
這是因為十九世紀時的建築已經深受歐洲建築風格所影響。
再往北就會穿越橫跨著歐亞大陸的博斯普魯斯大橋(Bosphorus Bridge),
更遠處則會看到另一座跨海大橋-穆罕默德二世大橋(Fatih Sultan Mehmet Bridge)。
航行到這兩座大橋之間的海域,
遊艇也開始轉向並往南朝向黃金角航行。
進入了黃金角,
穿越了加拉達橋(Galata Bridge),
最明顯的建築物就是位於舊城區內的蘇萊曼清真寺(Süleymaniye Mosque)。
這座清真寺是由鄂圖曼土耳其最富盛名的蘇丹-蘇萊曼一世,
也就是歐洲人所稱的蘇萊曼大帝,
命令伊斯蘭世界最偉大的建築師錫南(Sinan)於西元1550~1557年間所建造。
而隨著遊艇靠向舊城區北岸的沙勒丹米爾(Sarıdemir)附近碼頭,
總算也結束了遊艇的行程,
並踏上了歐洲的土地。
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